青岛再增10条“响应式”公交线 减少非必要停靠时间

原标题：岛城再增10条(tiáo)响应式公交线

城运控股公交集团持续创新服务模式(shì)，自去年4月(yuè)至今，已累计开通“响应式”“招手(zhāoshǒu)停+响应式”公交线路(lù)14条，受到(shòudào)市民欢迎。28日起，该集团新增121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共计10条“响应式”停靠线路，开启公交出行“加速度”。

与传统公交(gōngjiāo)“逢站必停”不同，“响应式”停靠模式下，车辆到站前若无人(wúrén)按铃下车且站台无候车乘客，将减速越站通过(tōngguò)。这一举措可减少非必要停靠时间，加快(jiākuài)车辆周转，缓解道路拥堵，为市民提供(tígōng)更高效出行体验。以公交405路线为例，采用“响应式”停靠模式后，高峰时段单程可节省约10%的运营时间。

为配合新(xīn)模式推行，“响应(yīng)(xiǎngyìng)式”停靠线路车辆均优化了(le)车内相关设施，加强了标识引导，在车前挡风玻璃、车窗、车厢内，贴有醒目(xǐngmù)的“响应式公交”提示信息(tíshìxìnxī)，扶手处还贴有“响应式停靠，下车请按铃”字样。此外，公交集团各营运单位还对“响应式”停靠路线驾驶员进行了相应培训，如车厢服务、安全驾驶等(děng)，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并倡导驾驶员积极向乘客介绍，助力沿线乘客尽快适应这种新的停站方式(fāngshì)。乘客应注意下车前按铃提示驾驶员，同时关注语音报站避免过站。

此次开通的10条“响应式”停靠线路，多为微循环线路，连接社区、学校、产业园区、景点等(děng)，各时段客流差异明显(míngxiǎn)。公交集团将持续结合客流数据(shùjù)与市民反馈，动态调整“响应式”停靠线路，持续优化城市公交(chéngshìgōngjiāo)网络，为市民打造更智能、更顺畅的出行环境。

（青岛晚报/观海(guānhǎi)新闻/掌上青岛记者 徐美中）